角田裕毅はホンダに見捨てられたのか?

F1 Stickman

角田とホンダ。

この関係は??

鍵を握る、ホンダ・レーシング渡辺康治社長インタビューだが、曖昧だ。

そして、

最終的には基本的に我々が設計から製造・組み立てまでやって、オペレーションもする形になりました。

って一体なんだ?

さらに、

『角田裕毅はレッドブルグループの4つのシートのなかには残すべきなのではないか』という意見は伝えました。レッドブル側も『ホンダの意見としてわかりました』ということ

っていうこと。

全く計約も何もあったものではない。純粋にホンダのエンジンじゃないか?それなのに、角田裕毅の残留さえさせられないとは・・・

また、リモートで交渉って、それは交渉ではない。

本気じゃないじゃないか?

こんなレベルでは角田裕毅どころか、日本人をF1に乗せることは今後一切無理だろう。

まあ、アルピーヌのようにホンダエンジン欲しいと近づいてくるチームがあれば、そのチームから日本人ドライバーの名前がでて、それできまるという流れはあるようだが。

なにしろ、ホンダの日本チームという気持ちがないことはよくわかった。

2027年の角田裕毅のF1復帰もほとんど可能性がないということだろう。

【F1】角田裕毅シート喪失でホンダ・レーシング社長の想いは…「チャンスがあれば一緒にやりたい」

1/3(土) 7:31配信SportivaWeb

【F1】角田裕毅シート喪失でホンダ・レーシング社長の想いは...「チャンスがあれば一緒にやりたい」(webスポルティーバ) - Yahoo!ニュース
ホンダ・レーシング渡辺康治社長インタビュー前編「2025年〜総括」 ホンダは2025年シーズンをもって、レッドブルファミリーとの8年間のタッグを終了した。 2021年の撤退後も、ホンダはレッ

角田裕毅はホンダに見捨てられたのか?

― HRC渡辺社長インタビューが示した「本気の欠如」と日本F1の限界

「角田裕毅はホンダに見捨てられたのか?」

2025年シーズン終了後、この問いは多くのF1ファン、そして日本のモータースポーツ関係者の間に重く残った。
HRC(ホンダ・レーシング)渡辺康治社長のSportivaインタビューは、その疑念に答えを与えたというより、むしろ確信を与えたと言っていい。

結論から言えば――
ホンダは角田裕毅を守る意思も、守る戦略も、守る覚悟も持っていなかった。

これは個人批判ではない。構造の問題である。


渡辺社長の発言が示した「責任の所在なき関与」

渡辺社長はこう語っている。

「我々はチームを持っていないので、ドライバーの選択権があるわけではありません」
「意見は伝えましたが、最終的にはチームの判断です」

これ自体は事実だろう。だが問題はその姿勢だ。

さらにこう続く。

「『角田裕毅はレッドブルグループの4つのシートのなかには残すべきなのではないか』という意見は伝えました。
レッドブル側も『ホンダの意見としてわかりました』ということでした。」

……それだけである。

契約でもなければ、条件でもなければ、圧力でもない。
単なる「意見の表明」だ。

しかもその後の交渉は「リモートで継続」。
それを交渉と呼ぶのは、あまりにも軽い。

これは支援ではない。傍観である。


「エンジンは出す、だがドライバーは守らない」という矛盾

ホンダは実質的に:

  • 設計
  • 製造
  • 組み立て
  • 運用
  • トラブル対応

まで担っていたと明言している。

つまり、ほぼワークスエンジン並みの関与をしていた。

にもかかわらず、

  • 日本人唯一のF1レギュラードライバーの処遇については
  • 「意見は言いました」で終わり

このアンバランスさは異常だ。

エンジン供給は戦略。
ドライバーは「他人事」。

それは「レーシングカンパニー」ではなく、「部品サプライヤー」の論理である。


「見捨てた」のではなく「最初から守る気がなかった」

重要なのはここだ。

ホンダは角田裕毅を「切った」のではない。
最初から「守る主体」になろうとしなかった。

だから:

  • チームを持たない
  • 契約で縛らない
  • 人事に責任を持たない
  • 成否の当事者にならない

この姿勢は一貫している。

その結果、角田裕毅は:

  • 実力評価だけに晒され
  • 政治的・契約的な後ろ盾を一切持たず
  • 最終的に「数字と空気」だけで切られた

これは「実力主義」ではない。無防備主義である。


2027年復帰が極めて困難な理由

記事内でも示唆されているように、角田裕毅の復帰ルートは非常に限られている。

  • レッドブル復帰 → ほぼ不可能
  • ホンダ系新チーム → 存在しない
  • 他チームが日本人を戦略的に欲しがる → 極めて稀

つまり、ホンダが「戦略として」動かない限り、復帰の現実性はほぼない。

にもかかわらずホンダは:

「ホンダファミリーのひとりとして温かく見守る」

と言う。

それは支援ではない。感情的な慰めだ。


結論:ホンダはF1を「本気でやっていない」

最も重い結論はここである。

ホンダは:

  • エンジン開発は本気
  • 勝利も好き
  • だが ドライバー育成と政治はやりたくない
  • リスクを負う主体にはなりたくない

だからF1に「関与」はするが、「責任」は取らない。

この姿勢のままでは――
日本人ドライバーがF1で生き残ることは、今後ほぼ不可能だ。

角田裕毅の問題ではない。構造の問題だ。


まとめ

角田裕毅は見捨てられたのか?

正確にはこうだ。

角田裕毅は「見捨てられた」のではなく、「守られる場所を与えられなかった」。

それが、このインタビューが静かに暴露した真実である。


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