日本人唯一のF1ドライバーがシートを失った。
そのままレッドブルにリザーブドライバーとして残留。だが、F1レースで角田を見られることはほぼないだろう。
その理由は、極めてシンプル。
角田裕毅はF1歴6年のドライバーだが、表彰台がないのが問題とされたのだ。
厳しいF1の世界では当たり前か。
4台のリザーブドライバーを務めるなんて言われても、リアリティがない。
2027年にホンダの後押しでエンジンとセットでシートが得られるか、が角田の運命を決めることになる。
頼むよ、ホンダさん！
Yahoo!より、
角田裕毅はなぜ構想から漏れたのか レッドブル幹部たちが証言した決断の舞台裏「我々は驚くべき可能性に賭けるべきだと…」
12/6(土) 18:00配信cocoKARA
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記事タイトル案
【F1】角田裕毅、まさかのリザーブ降格…レッドブル首脳陣が語る「残酷な理由」とRBのDNA
導入文
F1界に激震が走った。現地時間12月2日、レッドブル・レーシングは2025年シーズンのドライバーラインアップを正式発表。日本人ドライバー角田裕毅は、レギュラーシートを失い、テスト兼リザーブドライバーとなることが決定した。 姉妹チーム「レーシングブルズ（RB）」でエース級の走りを続けてきた角田に対し、なぜチームは若手の抜擢を選んだのか？ ローラン・メキース代表とヘルムート・マルコ博士が語った、その「決め手」について詳報する。
見出し1：経験よりも「可能性」？ ハジャー昇格と角田降格の背景
今回の発表で最大のサプライズとなったのは、新鋭アイザック・ハジャーの昇格と、リアム・ローソンの残留、そしてF2から飛び級となるアービット・リンドブラッドの起用だ。
マックス・フェルスタッペンを除けば、レッドブル・ファミリーで最もF1経験が長い角田裕毅が弾き出される形となったこの人事。RBのローラン・メキース代表は、12月5日のインタビューで「難しい決断だった」と前置きしつつ、その理由を語った。
「ユウキとは様々なことにトライし、彼の成長も感じていた。しかし、我々はアイザックに秘められた驚くべき可能性に賭けるべきだと思ったんだ」
メキース代表の言葉からは、角田の実力（＝計算できる速さ）よりも、未知数であるハジャーの「爆発的なポテンシャル」を優先したチームの方針が透けて見える。
見出し2：マルコ博士が明かす非情な決断「RBのDNAに合わない」
レッドブルの人事権を握る重鎮、ヘルムート・マルコ博士もオーストリア紙『Kleine Zeitung』で舞台裏を明かしている。彼が挙げた最大の理由は、姉妹チームであるレーシングブルズの「存在意義」に関わるものだった。
「2026年シーズンはユウキにとってF1で6年目となる。そういう立場の選手にとって、レーシングブルズのDNAは合わない」
レーシングブルズはあくまで「ジュニア（若手）育成のためのチーム」であり、中堅ドライバーの域に入った角田が留まる場所ではないという判断だ。角田には「ファミリーに残るべき」と説得し、4台のリザーブドライバーというポジションが提示された。
見出し3：角田裕毅「F1は僕の人生」…25歳の新たな挑戦
来季、グリッド上で角田の姿を見ることはできなくなったが、F1への道が完全に閉ざされたわけではない。リザーブドライバーとして虎視眈々とチャンスを伺うことになる。 「F1は僕の人生そのもの」と語る角田。インディカーなど他カテゴリーへの転向を「時期尚早」と否定し、あくまでF1での復帰を目指す25歳の戦いは、新たなフェーズへと突入した。
ハッシュタグ
#F1 #角田裕毅 #RedBullRacing #f1jp #レーシングブルズ #YukiTsunoda #F12025
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