茨城－上海4000円の航空会社が国内線に参入へ

yahooより。茨城から上海へ4000円などの設定がある春秋航空。東北から上海に行くぐらいなら、茨城まで南下したほうがいいという、値段設定だ。この会社の国内展開、2000円なんて数字を出してくるのではないか？
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130509-00000501-biz_fsi-nb
国内ＬＣＣの低価格競争過熱　中国・春秋航空、日本参入を正式発表
SankeiBiz 2013/5/9 07:25
　中国の格安航空会社（ＬＣＣ）、春秋航空（上海市）は８日、日本法人「春秋航空日本」（千葉県成田市）を通じ、日本の国内線事業に参入する計画を正式発表した。近く国土交通省に事業認可の申請を行う方針。就航開始時期は、当初は今年秋を目標にしていたが、運航の安全体制づくりに万全を期すため、早くても年内、または２０１４年中にずれこむ見通しだ。
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　東京都内で会見した春秋航空日本の鵜飼博社長は、日本の国内線計画について、国交省への申請前を理由に「（詳細は）改めて発表する」と明言を避けた。関係者によると、成田空港をハブ（拠点）空港とし、熊本や高松、広島などへの国内路線の就航が候補として浮上している。
　春秋航空が日本の国内線事業に参入するには、日本法人の株主構成で、国内法の外資規制（出資比率３分の１未満）をクリアする必要がある。これについて、王●（ワン・ウェイ）・春秋グループ日本代表は「日本の投資家から資金調達のめどが立った」と語り、問題ないとした。
　国交省が認可すれば、ＬＣＣの国内線参入は、昨年のピーチ・アビエーション、ジェットスター・ジャパン、エアアジア・ジャパンの国内系３社に続き、春秋航空日本が４社目になる。
　一方、春秋航空日本は、国際線についても１４年以降に成田発着便を運航する計画。「中国の地方都市とも結びたい」（王日本代表）考えだ。現在は中国本社が３路線（上海－茨城、高松、佐賀）を運航しているが、これも増便や関西空港発着の新規路線就航を検討している。一部報道にあった“日本撤退論”は否定した。王日本代表は「中国の海外旅行需要で、日本は魅力的な市場だ」と強調。同社便を利用する中国からの訪日客を５年以内で年間３０万人に引き上げる目標を示した。

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