問題はくだらないコマーシャルや鉄道以外の事業などに金を垂れ流し、あるいは、配当として金を垂れ流し安全管理を怠っていることである。
国土交通省は免許取り上げも含めてJRの体質を徹底的に検査する必要がある。
これをしないということは、JRで死者が大量に出てもいいということと同じである。
yahooより。
線路内の支柱倒れる＝山手線など9時間半運休―JR東
時事通信 4月12日(日)16時2分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150412-00000044-jij-soci
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12日午前6時10分ごろ、JR神田―秋葉原駅間の線路敷地内で、架線の支柱が倒れているのを京浜東北線の運転士が発見した。この影響で、山手線と京浜東北線が約9時間半にわたり、一部区間で運転を見合わせた。午後3時50分ごろまでに全線が復旧したが、運行本数は終日、通常の半数程度になるという。
JR東日本東京支社によると、現場は高架の上で、秋葉原駅から神田駅方向に約250メートルの地点。現在は使われていない鋼鉄製の支柱2組計4本（いずれも高さ約7メートル）が、山手線の内回りと外回りの線路の間で倒れたり、傾いたりしているのが見つかった。
発見直前に倒れたとみられるが、原因は不明。先に1組の支柱が傾き、架線でつながっていたもう1組が引きずられて、根元から倒れたとみられる。・・・
