事故

死んでしまった人が悪いケースもある。生きている人だけに責任を負わせるというのはバランスが取れない。死んだか生き残ったかではなく、より正しい運転をしたか、ハザードもきちんとつけたか、急ブレーキをかけたのではないかなど総合的に判断することが必要...

トラック運転手ばかりが責められているのは解せない。目の前で誰だって急に、急ブレーキを高速道路で踏まれた困るのは当たり前だ。Yahooより。山陽道トンネル事故　衝突後、前の車を数十メートル押し出し走行「ハザードランプに気づいた」の供述も産経新...

トンネルではハザードランプが見えたという女性の証言もあった。普通は、その場合、みんなハザードがついている状態であるはず。急ブレーキとは、ハザードなしに単にブレーキを踏んで減速するという、運転の常識のない人間が居たということである。追突をする...

今回のような判断であれば、認知症患者とできるだけ距離を取るということがリスクを避けることとなる。民法の解釈はよいが、この結果から行うべきことは責任を明確にすることや施設介護の推進ということだろう。Yahooより。＜認知症男性ＪＲ事故死＞「家...

常磐線の復旧は2020年と発表された。復興の最中なのが今の多くの東北の沿岸部。道路中心とはいえ、学生などには必要な足だ。Yahooより。ＪＲ常磐線、２０２０年春に全線開通へ日本テレビ系（NNN） 3月1日(火)20時25分配信記事より、東日...

14年度で22人が鉄道事故で死亡。もちろん踏切、線路内立ち入りだろう。死に場所を求める高齢者たちという感じがする。Yahooより。認知症２２人、鉄道事故で死亡　昨年度、列車脱線も朝日新聞デジタル 2月26日(金)5時6分配信家族が認知症にな...