大臣

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日々更新mobilerA8(Yahoo!ニュースを毎日ウォッチ)

いつまでも残っていた不明者15人は茨城県警は14日の時点では相当数の無事を確認していた。しかも一人は実在しない人間だったという。情報共有悪すぎ。

茨城県警の殿様商売。避難者を探している人、家族の身にもなってもらいたい。もっとも、個別の家族とは連絡が取れていたのかもしれないが。15人が一挙に無事でしたというのは、15日になってからでは遅いだろう。情報の重要さを分からない県警は一体なんな...
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国管理河川の堤防決壊事件とするのが正しくて東日本豪雨というのは適切ではない呼び方だ。

問題はなぜ国管理の河川の堤防が脆くも決壊したのかということ。また、そうした決壊の可能性をどこまで周知していたかということだ。徹底的に情報開示をすすめる必要がある。Yahooより。東日本豪雨 泥の海、父の姿求めて… 「地面はってでも絶対に見つ...
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真夏の東京オリンピックで冷房を客席に用意しない日本のおもてなし。あり得ないだろう。

下村文部科学省大臣も頼りない。「あと5年あるので冷房に代わる創意工夫をする余地はあると思う」・・・といっても、事業者を決めるのは来年だ。その時点での技術がなければ、認めることはできないだろう。どのみち別に設備を置くということかもしれないが、...
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日本気象協会JWAは未だに火山情報のレベル1(平常)と表示。気象庁所管の財団法人。所管は国土交通省。太田大臣は辞任だな。

噴火レベルの周知に気象庁は努力しているはず聞いたことがあるが・・・日本気象協会の情報発信は関係ないらしい。平常のレベル1(これはいまだにレベル1は多くで平常と表示されている、気象庁はちゃんとチェック作業をサボって、意味のない予知研究ばかり学...
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日本気象協会JWAは未だに火山情報のレベル1(平常)と表示。気象庁所管の財団法人。所管は国土交通省。太田大臣は辞任だな。

噴火レベルの周知に気象庁は努力しているはず聞いたことがあるが・・・日本気象協会の情報発信は関係ないらしい。平常のレベル1(これはいまだにレベル1は多くで平常と表示されている、気象庁はちゃんとチェック作業をサボって、意味のない予知研究ばかり学...
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塩崎恭介厚生労働大臣の辞任はカウントダウン状態。早く辞めればいいものを。

塩崎大臣の辞任は確定。安倍総理が陳謝までしてしまったのだから、大臣は当然辞任だろう。厚生労働省の事務次官の更迭が済んだら塩崎大臣は辞任で幕引きというのが順当だ。なにしろ、125万件以外の情報流出という爆弾も抱えているのだから。Yahooより...
政治について(mobilerA8より)

日本年金機構は厚生労働省の天下り先で監督すべきもの。情報流出を放置した厚生労働省の大臣は塩崎恭介。

情報管理を任せるに足る組織ではないことが明らかになった日本年金機構。さらに監督官庁である厚生労働省も塩崎大臣以下、全く危機感なし。係長の責任みたいにされているが、その上司だって話を聞いてから1週間、大臣に上げるのを放置していた。しかも塩崎大...
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塩崎大臣は情報流通があっても少なくとも1週間以上は自分に連絡がなくてもOKという部下の指導をしているようだ。実際は20日間も放置。

竹村などどうでもよい。それが犯人逮捕につながるならよいが、関係ないだろう。年金機構を監督するのは厚生労働省の仕事だが、その仕事ぶりはひどいの一言。さすが河村のり子がのうのうと勤めているだけのことがある役所のゆるゆる具合だ。5月8日に厚労省の...
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隠ぺい体質の日本年金機構。さらなる個人情報流出の可能性を認める。塩崎大臣もビックリか?

いよいよ塩崎大臣も危ない。125万件も過小申告?インターネットに接続されたパソコンで個人情報を扱う異常な環境が許されて来た日本年金機構は、塩崎厚生労働大臣の監督がしっかり効いて無くて良いのか?Yahooより。さらに「流出件数」増加も…日本年...
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スカイマークの再建案は失敗、ANA撤退で破綻して消滅だろう。原因は国交省の行政指導だ。太田大臣は引責辞任か?。

市場から総スカンを食ったということ。神は国土交通省には宿らない。勘違いの行政指導に市場からNOが出たわけだ。破綻で終わりだろう。Yahooより。スカイマーク再生案に新たな混乱、最大債権者が対抗案提出ボーイング 737-800w スカイマーク...
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金融庁ではカブドットコムに業務改善命令を出している。国土交通省もJR東日本と九州に期限を設定して業務改善命令を出し、満足いく対応が無ければ認可を取り消す姿勢を少なくとも示すべき。

カブドットコムは不適切なシステム管理で業務改善命令を金融庁から受けた。JR東日本、JR九州は?株のシステムで直接人は死なないが、鉄道事業では人は死ぬ。福知山線の事故を忘れたようなヌルい対応。どうしてこんなにも人命がかかっている鉄道事業者に甘...
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JR東日本の社長の処分とあるが、内容は大甘。役員報酬の30%を3カ月って結局、一月分の報酬額さえ返上しないというもの。国土交通省は舐められっぱなしではないか?

処分が呆れる。一月分の給与にも満たない減額。人の命を軽んじる会社の体質は本来営業を継続して適切なのかまで問われるべきものだ。社長の引責辞任は当然だろう。太田大臣もJR東日本とは仲良しなのか?鉄道事業は国土交通大臣認可である。その基準は以下。...
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