日々更新mobilerA8（Yahoo!ニュースを毎日ウォッチ） ANAに乗ると死にそうな気がする
エンジントラブルが分かっていて偽装していたANA.航空の安全、生命の安全にかかわるものだ。5か月間も秘密裏にしてきたことは非常に悪質だ。こういう航空会社を存続させてよいのか？国土交通省は厳しく対処するべきだ。安全軽視はJRにも言える。運輸関...
ANA
日々更新mobilerA8（Yahoo!ニュースを毎日ウォッチ） 日々更新mobilerA8（Yahoo!ニュースを毎日ウォッチ） ANAも安全にかかわる偽装、運行停止も視野に入れるべきだろう
信頼関係の喪失といってもいいだろう。ANAからの報告はすべて嘘として検査をする必要がある。そのためにはANAから事務費の負担を求めることが必要だが、それは罰金のような仕組みが必要だろう。Yahooより。＜全日空＞５カ月公表せず Ｂ７８７、国...
日々更新mobilerA8（Yahoo!ニュースを毎日ウォッチ） ＪＡＬの支援は政府系銀行の日本政策投資銀行が実質的にまとめたということか。
民間に任せればよかったと思う。そうでなければ正面から外資系規制をすべきだ。中途半端で不透明。訴訟リスクもあるのではないか。Ｙａｈｏｏより。スカイマーク新体制、29日発足時事通信 2015/9/1 21:06元日本政策投資銀行常務の市江正彦氏...
政治について（mobilerA8より） スカイマークの自主再建問題。誰も得をしないという最悪の調整結果だ。
みんな痛み分けという調整がつかないときの最低の結論。民間がやることは民間に任せるべきだろう。銀行をこれだけ支援してきているなかで、航空業界だけ厳しいのはバランスとしておかしい。これまでの経緯を以下。yahooより。＜スカイマーク＞誤算続き ...
政治について（mobilerA8より） JALの支援を受けられずそしてスカイマークは破たんするだろう。国土交通省の行政指導の賜物で。
押し付けられたANAは支援を断った。民間の判断として。JALとしては支援してもいいと民間として判断していた。横槍を国交省が入れた。これにより自主再建、これはJALの支援を受けるといったときもそう、を選ばざるを得なくなったスカイマーク。資金繰...
テレビ もはやスカイマークの支援は日航でもANAでもババ抜き状態か？
スカイマークが日航でもANAでも支援さえしてもらえれば良いように思う。余計な口出しを、太田公明党大臣の国交省がすべきではないだろう。そこまで言うなら公的資金の貸し付けでどうか？yahooより。＜スカイマーク＞誤算続き 独立路線を転換